继川航、南航、厦航、国航、美联航向美国交通部递交了增班申请之后，最新消息，海航也提交了申请，目前就差东航了！
与此形成鲜明对比的是中加航线的惨况！
航空分析公司Cirium的最新数据显示，今年3月中加之间仅有41个航班，与2019年同月相比，航班数量下降 91%！
此外，加拿大(专题)统计局的数据显示，2023年，约有22.5万名中国游客赴加，这一数字还不到2018年和2019年高峰时期中国游客数量的三分之一。
加拿大政府也坐不住了！
中美直航大提速
2月26日，美国交通部(Department of Transportation)宣布，从3月31日起，允许中国航司执飞的中美往返客运航班，从目前的每周35班增加到50班(1个往返计算为1班，下同)。
据悉，此次增班涉及的中国航司为国航、东航、南航、海航、川航以及厦航。
距离美国交通部的新政刚刚过去半个月，川航、南航、厦航、国航、美联航就已经向美国交通部递交了增班申请。
公开信息显示，海航也提交了申请，计划每周增加3班，增班后海航每周的中美直航航班数量将增至6班。
按照公众号北美票帝的统计，海航在提交给美国交通部的申请文件中表示，即日起至2024年10月26日间，计划执行如下中美航线：
北京往返波士顿(专题)，航班号为HU729、HU730，每周三、五、日执飞，其中HU730回程经停西雅图(专题)。
注意HU730在西雅图仅为技术经停，乘客不可上下飞机。
