暑期旅游旺季，本该是加航（Air Canada）迎来客流高峰的黄金时段，却突然陷入一场可能让百万旅客行程泡汤的罢工危机。代表约 1 万名空中服务员的加拿大公共雇员工会（CUPE）已于 8 月 13 日凌晨 0 点 58 分发出 72 小时罢工通知，意味着最早在 8 月 16 日（本周六）凌晨，加航及旗下廉航 Air Canada Rouge 可能全面停飞。
这场劳资冲突并非一夜爆发，而是从年初的谈判就已埋下火药桶。
图自：CTV
工会指责，加航空乘工资水平多年未跟上通胀，而更大的问题在于 “隐形加班”：
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起飞前的安全检查、乘客登机引导、特殊旅客协助等，全部不计入薪酬；
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航班落地后的设备清点、报告填写等，常常 40 分钟甚至更久，依然是无偿劳动；
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延误期间，在机坪待命的前 90 分钟，同样算作“义务服务”。
CUPE 主席韦斯利·莱索斯基（Wesley Lesosky）在蒙特利尔机场抗议时直言：“我们为航班安全付出专业努力，公司却觉得理所当然该免费。”
面对工会以 99.7% 压倒性票数授权罢工，加航虽提出 4 年加薪 3.8% 并建议联邦政府仲裁，但遭到拒绝。最终，公司只能选择“有序停运”，提前 72 小时逐步取消航班，以避免突发停飞引发的混乱。
图自：CP24
关键时间表
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8 月 13 日凌晨 0:58：工会发出罢工通知。
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8 月 15 日（周五）起：加航开始第一轮航班取消。
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8 月 16 日凌晨：若谈判无果，全面停运 Air Canada 及 Rouge 航班。
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Air Canada Express：支线航班不受影响，可能成为旅客改签的救命稻草。
图自：CTV
旅客应对指南
已购买 8 月中下旬加航机票的旅客必须提前做好应变：
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关注邮箱：加航承诺会用短信与邮件通知航班变动，但大规模通知常会被系统误判为垃圾邮件，请检查促销文件夹和垃圾箱。
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改签与退款：
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8 月 15 日至 8 月 18 日航班，可免费改签至 8 月 21 日至 9 月 12 日之间；
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不可退款机票可兑换成代金券；
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航班被取消可申请全额退款。
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旅行高峰期警示：即便能改签，暑期航班紧张，等待时间可能长达数日。
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合作航司转运：加航已与 120 多家国内外航空公司达成备用运输协议，但座位依旧有限。
图自：aircanada
行业潜规则被揭开
这场罢工意外揭开了航空业长期依赖“廉价人力”的现实。
在疫情后需求反弹、航司利润回升的背景下，一线员工薪资涨幅仍低于通胀，加上无偿劳动的制度惯例，引发基层强烈不满。
类似案例在国际上已有先例——美国航空去年因“无薪地面工作”被起诉并赔偿数千万美元。
劳工专家分析，新一代空乘不再接受“用爱发电”的职业文化。社交媒体上，#PayUsForSafety（为安全付薪）等话题引发百万次浏览，成为年轻空乘维权的集结号。
加拿大联邦政府已派出调解员，交通部长也呼吁双方“以旅客利益为重”尽快达成协议。不过，内部消息称，加航可能仅愿意分阶段涨薪，而工会坚持一次性提高基础工资并补偿历史欠薪。
