据美国能源署（EIA）最新数据推测，美国柴油库存已降至2008以来的最低水平，并且库存供应量也仅能支撑大约25天的时间。但在正常水准下，这一供应水平维持在至少30天以上。显然，美国柴油供应“危机”已然不能忽视。
目前，美国柴油平均价格为5.30美元/加仑。但根据分析人士预测，这一水平将在未来几周内保持上涨，涨幅约为15至20美分。而此外，数据显示，美国11月交货的柴油价格，目前也已上涨了3成之多。
在中期选举和冬季临近之际，这显然成为美国当局难以忽视的担忧。伍德·麦肯兹分析师Suzanne Danforth就指出，这种短缺可能还会加剧企业、家庭身上的通胀压力，并可能会增加美国经济陷入衰退的风险。当前，美国核心CPI同比已创40年新高。
而当下，由于铁路运输问题可能“爆发”，柴油价格仍存在飙升的预期。消息显示，在10月26日，美国已有2家工会拒绝白宫紧急委员会提出的临时协议。这意味着，在缺失所有工会支撑的条件下，美国铁路仍有大罢工的风险。
但在还没有到来的危机之前，美国当局显然还是需要“未雨绸缪”。美国能源部近期就曾发出呼吁，希望能源生产商减少汽柴油产品的出口，以保证美国本土的需求。然而，这一“满心期待”却没有得到能源企业的积极回应。
不过目前，基于美国柴油价格的高价和前景，能源贸易商们现在更愿意将货物由原来的欧洲带入美国市场。然而，由于明年2月份欧盟就将对俄成品油实施禁令，欧盟届时为了补充或会以高价与美国产生更加激烈的竞争。
