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“小费通胀”后，加拿大餐馆恐要大涨价！二手车价格跌了

原创2022-09-15 |作者：LIU HAIHONG | 来源：美丽的温哥华岛

加拿大
生活
美丽的温哥华岛

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持续高通胀已经让加拿大人的钱袋子越来越紧。Yahoo/Maru最新民意调查显示，尽管大多数人喜欢在实体店购物，但与新冠大流行疫情前相比，加拿大人在店内购物的频率已大幅降低。
这年头，有关涨价的新闻远多于降价的新闻。在小费跟着通胀大涨之后，加拿大餐馆（Restaurants Canada）的最新报告显示，一些餐馆老板希望在今年年底前将价格提高10% 至 15%。看来，餐馆也快要吃不起了。
67%加拿大人减少实体店购物
Yahoo/Maru这份对3,000 多名加拿大人的调查发现，67% 的人在店内购物的次数比 2020 年 3 月疫情爆发前减少了。其中，81%的55岁以上的人说他们在店内购物的次数比大流行前少；这项调查在35至54岁之间的数据是68%，18至34岁的人的数据是52%。
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图自：yahoo
调查发现，尽管大流行可能改变了购物习惯，但大多数加拿大人仍然喜欢亲自到实体店购物。三分之二的受访者（65%）表示更喜欢在商店购物而不是在网上购物，这与 Adyen公司 8 月份发布的一项调查结果相呼应。该调查发现 67% 的加拿大消费者更喜欢在实体店购物，64% 的消费者表示实体店是购物体验的一个重要点。
Maru 执行副总裁约翰·赖特 (John Wright) 表示，购物者仍处于向新的大流行后的现实过渡的时期。“值得注意的是，年轻、收入较低的加拿大人正在减少实体店购物，但中年人，尤其是老年人，并没有像以前那样回到零售店购物。”
大流行推动了电子商务的繁荣。因为封锁、限制和 COVID-19 使消费者无法在店内购物，并迫使许多零售商转向在线销售。虽然大流行后店内购物回归，但很多企业认为，电子商务比以往任何时候都更重要。
根据加拿大独立企业联合会（CFIB）对其成员的最新民意调查，五分之二的企业主表示在线销售对他们的业务非常重要。CFIB 研究主管 Marvin Cruz 在接受采访时说，对于酒店和零售企业来说，这一数字跃升至 50%。
“对于电子商务的需求仍然存在。大约 54% 的企业的收入低于正常水平，这表明是的，大流行正在消退，但仍有许多企业感受到了它的影响。”
Cruz说：”对电子商务的需求仍然存在，我们仍然看到，大约54%的企业的收入低于正常水平。”
然而，一些零售商正开始恢复到疫情前的购物水平。
虽然加拿大人表示他们在店内购物的频率有所降低，但加拿大零售委员会发言人 Michelle Wasylyshen 表示，许多零售商并没有看到这反映在商店客流量上。Wasylyshen 说，随着全国各地区解除 COVID-19 限制后被压抑的需求导致了 2021 年的店内购物潮，这种活动一直持续到 2022 年。“消费者确实赶回商店，有很多被压抑的需求。”
很多餐馆希望年内涨价10%至15%
通胀不仅影响着普通人，也让更多的企业商店处于成本上涨的巨大挑战中。
为了保持利润的可持续性，加拿大从东海岸到西海岸的餐馆都表示，他们希望提高菜单价格。而且，增幅不一定很小。
根据加拿大餐馆（Restaurants Canada）一份最新报告，一些餐馆老板希望在今年年底前将价格提高 10% 至 15%，以抵消通胀飙升、员工短缺以及大流行等因素上涨的成本。
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图自：City news
另外，还有供应链问题以及食品成本的上涨。加拿大餐馆发现，食品成本是加拿大“目前食品服务运营商面临的最大挑战之一”。
报告中写道：“食品价格飙升至 1980 年代初以来的最高水平，当时食品通胀达到 16% 的峰值。新鲜水果（+10.0%）和肉类（+10.1%）的通货膨胀率达到两位数。”
加拿大餐馆表示，与一年前相比，今年 4 月消费者购买食品的费用仅增加了 6% 以上。与此同时，餐厅的菜单价格上涨了 6% 以上。
达尔豪斯大学（ Dalhousie University）农业食品分析实验室主任 Sylvain Charlebois 指出，该报告并未关注“在家工作现象”，并补充说这改变了人们与食物的关系。
随着混合工作模式变得越来越普遍，Charlebois 说行为发生了转变——但这可能不是一件坏事，必然是不同的。
虽然说，他相信一些餐馆将继续关闭，但该行业可能会反弹，尽管不一定马上发生。
报告显示：二手车价格开始下跌
Carpages.ca 数据显示，加拿大二手车价格正在下降，在今年上半年达到顶峰后下降了 6% 以上。其中，轿车下降幅度更大，小型货车最小。
即便这样，二手车价格仍远高于大流行前的水平。CityNews 汽车专家 Tim Dimopoulos 指出，“各种研究显示二手车价格呈下降趋势，但下降幅度非常微小。与大流行前的水平相比，价格仍然非常高。”
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图自：City news
Dimopoulos 将二手车价格的下跌归因于潜在的买家因为经济拮据推迟了大宗购买的行为。
“这主要是因为利率。连续大幅加息已经让房地产市场放缓，车市也一样，银行贷款将会更加昂贵。”
Carpages.ca 数据显示，2020 年以来，加拿大二手车平均价格每年都在上涨，直到今年 6 月，轿车、小型货车、皮卡车和 SUV 四个细分市场价格都开始下跌.
其中，二手轿车的平均价格跌幅最大。报告中写道，今年 6 月至 7 月期间，Carpages.ca 二手轿车平均挂牌价格比今年前两个季度下降了 6%，从 30,475 加元降至 28,553 加元。
与此同时，二手皮卡和 SUV 平均价格下降了约 2%。二手皮卡均价从 42,684 加元降至 42,042 加元；二手 SUV 均价从 35,159 加元降至 34,303 加元。小型货车在第三季度末价格下降幅度最小，均价仅下降了 1%（从 37,266 加元降至 36,850 加元）
但正如 Dimopoulos 所提到的，与之前的价格上涨相比，下降幅度很小。
报告发现，皮卡车价格仍比 2020 年前两个季度高出 35%，SUV 高出 43%，轿车高出 51%，而小型货车则要高出 93%。
其中，5 年及以上车龄的汽车升值最大。“它们非常昂贵，而且很难找到。”
Dimopoulos建议人们，现在急需一辆二手车的人建议不要等待，“如果它在那里，价格就是价格。情况不会很快好转，这是肯定的。

 

 

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