即将到来的阳春三月，被疫情憋坏了的加拿大人已经迫不及待要来一场说走就走的旅行了。
加拿大旅行社Flight Centre表示，与去年同期相比，3 月份从加拿大机场出发的旅行预订量猛增了 700% 以上。
图自：CBC
毫无疑问，这是被压抑已久的市场需求。
但大流行远未结束，各种出入境限制政策仍在执行。小编提醒您，在想着怎么出去嗨玩的同时，也必须得考虑如何返回啊！
要知道，当出行人数猛增，会让原本简单的事情变得复杂且困难。这些，您都必须在出行前考虑好了。
其一：入境PCR 检测预约难
2月8日，萨省、魁省等至少5个加拿大省份宣布放松或即将放松和新冠有关的卫生限制，“解封”步伐大步加快，但出镜旅游，返回加拿大时的一系列入境检查，包括提供COVID-19 测试结果以入境抵达时被随机抽查检测等仍在继续。
加拿大当前入境政策显示，加拿大人回国，必须在航班起飞或计划抵达陆地边界后 72 小时内出示分子检测（如 PCR 检测）阴性证明，才能入境。
由于 Omicron 的迅速传播和国际旅行人数增加，入境前测试预约难度陡增，即使做了检测，恐怕也很难及时拿到检测结果。
这样的事情，已经在“雪鸟”一族中显现。
Flight Centre旅行社发言人Allison Wallace说，“假设你想开车穿越华盛顿边境之类的地方，如果你只是为了旅行，就很难预约。”
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诸如Snowbirds David 和 Dianne Fine这对夫妇遭遇的困境。目前，他们住在美国亚利桑那州尤马的一个房车公园，并计划在4 月初返回安省的家。这还不到3月，他们就已经开始担心入境测试了。因为这个月，会有成千上万的加拿大“雪鸟”返回，入境测试难度可想而知。
搞不好，有人会被困在边境等待。
Wallace建议旅行者，最好提前在旅行目的地附近的诊所预定返回前的测试，以免耽误行程，并且“最好在旅行前就预约”。
也有一些人期待加拿大联邦政府能够取消对完全接种疫苗的旅行者的入境测试要求。但截至目前，该政策仍然没有松动迹象。
其二、感染者证明已康复太难了
对于之前感染过新冠，或者在加拿大境外感染新冠后康复的人来说，返回会更加麻烦。
这些人必须得证明自己已经康复，并且需要出示返回加拿大前10 至 180 天的 COVID-19 阳性测试证明。
如果不能提供这些，以前感染过的旅行者就必须接受入境前PCR检测。要知道，有些人在感染COVID-19 后三个月内的检测结果仍会呈阳性，即使不再具有传染性。
如果不幸检测结果还是呈阳性，那么久必须隔离，然后再等10天，才能飞回加拿大。
其三、完全接种疫苗也有可能要隔离
我们知道，完全接种疫苗的旅行者，现在入境加拿大可以免除14天隔离要求。但这并不意味着你就绝对不需要隔离了。
这是因为，联邦政府每天会在完全接种疫苗的旅行者中，随机选择数千名进行PCR检测。被抽中的人，必须隔离等待检测结果。
之前有旅行者称，需要等六天才能拿到检测结果。有的人说，等待时间更长。
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一些医疗专业人士和旅游业成员认为，这种入境检测是一种资源浪费。西捷航空也表示：航空旅行仍然是加拿大受考验最多、也是最受限制的消费者活动，呼吁结束大规模的抵达测试。
对此，加拿大公共卫生署表示，联邦政府正在与各省合作审查其入境检测计划，但没有说明何时可能修改这项规则。
如果您考虑出境旅游，这些返回的“麻烦”就必须实现考虑和安排好了。
BC Ferries表示：3月1日起调整轮渡票价
为了应对不断上涨的燃油成本，BC Ferries 表示，3 月 1 日起，将在主要航线的票价中增加 1% 的燃油附加费。
图自：CHKE
注意！这项附加费不适用于哈迪港（Port Hardy） 至鲁珀特王子港（Prince Rupert）、鲁珀特王子港（Prince Rupert）至海达瓜伊和哈迪港（Haida Gwaii and Port Hardy） 以及中央海岸航线。
相反，这些航线上，1.5%的燃油回扣会被取消。
BC Ferries 表示，该公司会间歇性地使用附加费和回扣来抵消燃料成本的波动。在过去的 17 年中，该公司一直在实行回扣和附加费。在大流行的大部分时间里，温哥华 – 温哥华岛航线上也实行了燃油回扣，但于 2021 年 11 月 3 日取消。
BC Ferries 总裁兼首席执行官马克柯林斯在最近的年度股东大会上表示，燃料是公司最大的开支之一。BC Ferries 正在努力实现其船队的电气化，目标是到 2032 年引进 12 至 14 艘全电动船舶。
对于服务于温哥华至温哥华岛航线的大型船舶，该公司正在寻找替代燃料来源，如液化天然气而不是柴油，因为目前的电池技术无法实现大型船舶的电气化。
