Model S于北京时间4月1日发布，而在那之前的24小时，它已经收到了11.5万辆订单。在随后的几天内，订单数量不断更新，23.2万、27.5万，最新更新的数字显示订单数已经突破了32.5万。
这对特斯拉CEO马斯克来说很难称之为好消息。订单多固然好，但如果给客户开出“空头支票”问题就严重了。而马斯克的确也意识到了这个可能性，因此其在订单数达到19.8万时，就称特斯拉必须改变生产Model 3的计划。
根据马斯克所说，Model 3将在2017年底开始在加州费利蒙市的特斯拉工厂投产，并开始交付。但“海量”订单使得他始料未及，特斯拉之前的Model S、Model X都不属于大批量生产任务，因此，特斯拉并没有“处理”如此大订单量的经验。
事实上，即便是小批量任务，特斯拉也没有非常圆满地完成。根据该公司公布的数据，2016年第一季度，该公司共交付14,820辆Model S和Model X，比预期交付量少1180辆。特斯拉认为，延迟交付的原因由Model X零部件供应短缺以及该车中有太多新技术导致。
特斯拉发表声明称，会彻底解决上述车型延期交付的问题，并且不会影响到Model 3的生产。而关于产能不足的问题，特斯拉表示经过改造，目前该公司的产能为2500台/周，也就是约13万台/年，但这其中包括所有的车型。也就是说，即便特斯拉未来不推出新车，光靠当前产能也不足以应付现有的Model 3订单。
扩建是这家公司唯一能解决该问题的方式，其也正在中国、印度等地物色建厂事宜。不过，抛开产能问题，特斯拉Model 3近日还被曝出后备箱存在设计缺陷。
根据《爱范儿》的报道，称有网友表示Model 3的后备箱设计是这款车最大的败笔。网友认为Model 3后备箱应该采用Model S的掀背式（后备厢和后风挡可一起打开），而不是传统式。因为传统式的后备箱打开方式开口过小，使得这款车的后方放置不了多少物件。
对此，马斯克的回应是，如果将Model 3设计成和Model S一样的掀背式，那么后排乘客的头部空间及其视野将无法得到保证——因此在两难境地中特斯拉选择了牺牲后方储物空间。这家公司称今后会改进Model 3的开口设计，以便用户能放置更多的货物。
特斯拉的设计缺陷并不是第一次被曝光，早先曾有国外网友发布过一段视频，其中Model X的鸥翼式车门突然打开，此后始终无法合上。这或许也是特斯拉所谓的导致其延迟交付的“新科技因素”。
对于特斯拉来说，或许Model 3的“订单潮”让其觉得“幸福来得太突然”。但无论是马斯克本人还是特斯拉公司，似乎都没有做好充足的准备。
本文发布于： 2016-4-8 23:15
