【加拿大乐活网（lahoo.ca）游唬综述】对于每天往返于乔治马西隧道的堵车狗来说，日前卑诗省府的最新一则消息可能让他们会恨得牙都痒痒。昨天（9月7日）卑诗省新民主党政府宣布，暂时搁置George Massey大桥计划，并成立一个独立技术委员会，重新审视所有可行方案才决定是否继续计划。
卑诗前任自由党政府的交通部长陶德·斯通（Todd Stone）曾表示，马西隧道是目前BC省拥堵最严重的路段。所以为了解决隧道老化和交通拥挤等问题，前任省政府在争议声中推动建造马西大桥的动议。按照计划新大桥预计在2022年落成，成本$35亿元；截止到今年4月，省政府为了括测试桥梁、勘探岩石和地面钻探等前期工程已经投入了近7千万元。
其实不止是每日通勤人士对于新大桥的暂建失望，就连不少温哥华开放商都会因为这则消息恨得牙痒痒。此前得益于新大桥项目的推广、大桥周边的交通设施将得到完善，已经提高周围地段的竞争力，大桥沿线的素里、白石以及托瓦森和三角洲市的城市地段纷纷升值。随着新大桥项目的搁浅，许多地产经纪和建筑商所鼓吹的交通便利也会在相当一段时间内再也无法站住脚。
此外受伤最严重的要数措瓦森(Tsawwassen)了，虽然从托瓦森出发30分钟内就可以开车抵达温哥华市中心，可是它几乎没有不堵车的时候。这也就造成了，许多人在措瓦森的初次经历便是无尽的拥堵，其中连通措瓦森与列治文的马西隧道就是拥堵的“罪魁祸首”——狭窄的车道根本无法应付往来的车流，不合理的布局和频发的交通事故更让这一地段成为了马路杀手。这样的印象一旦产生，自然购房者也就不会考虑在这里安家置业了。
根据大温地产局的报告，托瓦森市场发展良好，不管是各大类型的住宅市场有较大增幅，较低的房价基础对于投资者来说则是不高的门槛。虽然没有调查研究支持，但不少经济和购房者都坚信马西隧道项目的推进，会让托瓦森成为列治文和本拿比之外，下一个大温投资热地。
从目前来看NDP和绿党都支持搁置取代马西隧道工程计划，但受到反对党自由党的强烈抨击。虽然调查显示7成半的大温居民支持兴建大桥，但处于对周围环境和过路费的考虑，大温地区很多市级政府对于该项计划的搁浅可是乐见其成。
本文发布于： 2017-9-7 14:01
