三角洲建卑诗最大货仓园 明年6月营运

三角洲市政府放出界限湾机场(Boundary Bay Airport)附近的工业保留地，发展卑诗史上最大型的商业货仓区“界限湾工业园”(Boundary Bay Industrial Park)，预计多间跨国企业将于明年5月进驻。有关工程可创造2,000个工作机会。由于该区邻近机场及港口，加上各级政府的交通配套措施纷纷出台，期望大型跨国公司会将货仓甚至旗下的加西分销中心转移至大温，市民在未来购物可望更加便利，并会增加网购的买气。

三角洲市长杰克逊(Lois Jackson)接受本报访问时表示，三角洲市府已将界限湾机场附近的69公顷工业用地，划出其中27公顷进行发展。她称，原本这些土地是保留给飞航用途，现在则扩充为商用，允许私人企业的大型货仓进驻。

杰克逊指出，当中19公顷将用作建造一个大型货仓区“界限湾工业园”，规模将会是卑诗省史上最大。

她指出，光是这货仓区，便可每年为三角洲市带来200万元的税收。工程将会创造1,000个工作机会，完工后则会有另外1,000个工作机会，即合共可创造2,000个工作机会。

杰克逊强调，由于货仓区需要便利的交通，市府早已完成相关评估。另外，南菲沙周边公路(South Fraser Perimeter Road)即将部分通车，省府早前也宣布会修建新路取代乔治马西隧道(George Massey Tunnel)，其余周边道路也会有所变化，相信工业区不会影响到交通，反而三角洲市民还会因此得益。另外，发展商亦会出资改善界限湾机场附近的交通，确保工业区不会造成市民不便。

三角洲市府也会持续听取市民的意见，新年期间将会在界限湾机场召开一场大型公听会，向市民讲述工程，并了解市民对工业区的看法。

负责开发工业园的Dayhu公司营运总监蒂尔伯里(Paul Tilbury)表示，工业园第一期工程预计明年5月完工，将有总面积44万平方呎的两幢大型货仓，相信可容纳1至4家大企业进驻。而第二期工程将于明年开工，预计2015年投入使用。

蒂尔伯里透露，目前最大的挑战是时间，因为许多大型连锁店皆想把货仓设在卑诗省，因此给予开发商巨大压力，要求务必在明年6月开始营运。他称，这些国际连锁大企业最大的考虑便是地方“是否够大”，与美国相比，寸金尺土的大温情况便更为严峻。

蒂尔伯里强调，大型连锁店目前大多将加西货仓设在阿省。但因为阿省并非临海，因此厂商心水的货仓地点其实是大温。他认为大型货仓区邻近三角洲港，隔邻又是界限湾机场，相信可以减省厂商大量运输成本，工业区的囤货空间将会快速被吸收。

商业地产专家指出，大型跨国企业其实非常喜欢大温的亚洲门户地理位置，可惜因为没有足够的土地，只好将加西分销中心移至地大且平的阿省。专家强调将分销中心设在大温，能有效减低货运时间，并可大幅提高本地网上零售业的买气，

商业地产服务集团(CBRE)工业楼宇服务团队副总裁麦考利(Chris MacCauley)表示，大型公司的加西货仓一般设在阿省，主因是阿省空地多，土地成本较低。但他称，其实大企业最心水的地点是卑诗省，因为大温是亚洲门户，又近美国边境，因此对厂商来说，实是更加适合设置分销中心的地点。

麦考利说，目前Target、Amazon、Costco等大型跨国企业，都表达在大温设置分销中心的浓厚兴趣，需求上绝无问题，主要关键便是大温有多少土地可用。他认为只要土地问题获得解决，大温的运输等整体条件，可引来不少跨国企业进驻，虽然不一定能达到多伦多的规模，但仍对本地经济大有助益。

麦考利强调，目前的商业已经离不开互联网，消费者网上购物其中一个重点，便是何时可以收到货品，这时分销中心的位置便是关键。如果企业将分销中心设在卑诗省，本地消费者付款后便可更快收到货，可以吸引更多本地人消费。

他表示，未来的零售业将会持续向互联网倾斜，卑诗省应把握这个企业皆在抢夺分销中心地点的机会。

虽然三角洲市密锣紧鼓打造大型货仓工业区，但另一个打算收购农地改建为工业区的开发案却不获支持。三角洲市明确表态，不会牺牲农地来开发工业区。

发展商Emerson Real Estate Group有意收购三角洲港附近250公顷的农地，打造一个工业区，用于铁路综合运输，以及将抵达港口的货物进行包装、拆封、批发等。集团负责人艾默森(Ron Emerson)表示，未来扩建后的三角洲港能否成功，取决于是否有能力处理所有到港的货柜，而这个机会不应错过。

不过三角洲市长杰克逊(Lois Jackson)和独立省议员亨廷顿(Vicki Huntington)，以及省府农地委员会，皆对是项提案表示反对。杰克逊强调，三角洲市将全力保护市内剩余的农地，不会因为经济利益而牺牲农地。